Cơ trưởng Jetstar giải thích vì sao máy bay hay trễ chuyến

Những ai thường chọn phương tiện hàng không làm phương thức vận chuyển, chắc hẵn sẽ không hiếm gặp tình trạng chuyến bay bị thay đổi lịch khởi hành. Sự chờ đợi thường khiến các hành khách cảm thấy khó chịu và mệt mỏi.

Nếu chuyến bay delay, thì nên làm gì?

Sau khi nghe quá nhiều phàn nàn, kêu ca từ bạn bè, Nguyễn Quang Đạt – cơ trưởng của hãng Jetstar Pacific Airlines – mới đây quyết định lên tiếng, mong mọi người có cái nhìn thông cảm hơn với dân trong nghề.

Ở nhiều sân bay lớn của châu Á như Hong Kong, Bangkok, Singapore… chuyến bay cũng thường xảy ra tình trạng ‘delay’ nhưng căng thẳng và bức bách nhất đó là ở sân bay Tân Sơn Nhất.

Hàng năm sân bay Tân Sơn Nhất có khả năng phục vụ khoảng 25 triệu lượt khách, nhưng năm nay đã có tới 32 triệu lượt nên tắc ở trên không xuống tới cổng sân bay.

Sân bay Tân Sơn Nhất quá tải những ngày lễ tết

Khi đáp được xuống rồi, đôi khi chờ đường lăn, chờ bãi đậu để được vào cũng mất 10-15 phút. Vậy tổng cộng là nếu một chuyến bay không may mắn, chỉ vì “đường đông” đã có thể trễ tới 30-45 phút.

Một ngày, một máy bay phục vụ khoảng 6-8 chuyến, chỉ cần một nửa trong đó bị ‘tắc đường’ là những chuyến cuối ngày đã có thể trễ tới 2 tiếng”.

Đó là vài dòng chia sẻ của cơ trưởng Quang Đạt. Theo đó, anh phân tích thời gian chờ giữa các chuyến khá sát nhau. Chỉ có như vậy, mọi người mới có thể mua được vé máy bay giá rẻ.

Chàng cơ trưởng 9X giải thích việc máy bay hay trễ giờ

Để có giá rẻ, một máy bay phải làm sao thực hiện được nhiều chuyến nhất mỗi ngày. Phi công và tiếp viên hàng không thậm chí còn không được nghỉ ngơi phút nào sau khi hạ cánh.

“Phi công chịu trách nhiệm chuẩn bị lập trình máy bay, nạp nhiên liệu và kiểm tra các hệ thống máy. Tiếp viên thì vừa tươi cười chào khách chuyến trước đã phải đeo bao tay, đi thu những đồ rác khách bỏ lại.

Họ còn phải kiểm tra an ninh cho cả khoang, nhận đồ ăn uống, rồi lại nhanh nhẹn tháo bao tay tươi cười chào khách chuyến sau.

Chàng cơ trưởng cho biết thêm một trong những nguyên nhân làm trễ chuyến bay chính là kỹ thuật. Đôi khi, chỉ vì hỏng một cái đèn, một vết cắt nhỏ trên lốp, một hệ thống rất nhỏ trong hàng chục hệ thống của máy bay báo lỗi mà máy bay không được phép bay tiếp.

Hành trình lòng vòng từ Hà Nội đến TP.HCM vì chậm chuyến mà Quang Đạt từng bay.

Tuy nhiên, những điều trên không phải hành khách nào cũng hiểu và thông cảm được cho người làm nghề. Quang Đạt và đồng nghiệp vẫn thường nghe nhiều câu phàn nàn khá vô tâm như “Hãng này chẳng bao giờ đúng giờ”, “Sao không để phi công Tây thực hiện chuyến bay cho nhanh”…

Những điều cơ trưởng Quang Đạt chia sẻ ở đây là chỉ mong mọi người có cái nhìn thông cảm hơn với những người như mình.

“Chất lượng là điều rất quan trọng khi làm dịch vụ, nhưng hạ tầng của mình chưa đáp ứng được yêu cầu cao như vậy.

Thực tế, tỷ lệ đúng giờ tới 80% số chuyến bay ở Việt Nam là rất cao so với thế giới rồi. Mình mong mọi người có thể hiểu và thông cảm hơn sau bài viết này”, Đạt nói.

[Theo: Zing.vn]